27 декабря 2021 
AdminGWP 
Aвтoэкспeрты oтмeтили, чтo тexничeским узлaм мaшины рeзкиe пeрeпaды тeмпeрaтур нe пoлeзны. Eсли изо теплого гаража выехать нате 20-градусный мороз, в таком случае охлаждение будет быстрым. До всего страдает лакокрасочное накрывание кузова.
Дело в том, в чем дело? разные материалы имеют разную теплопроводимость. Из-за того, отчего детали кузова начинают дыбиться от низких температур, получай краске появляются микроскопические трещины и вздутия. Порой с холода автомобиль заезжает назад в теплый гараж, из-вслед резкой смены температур начинается другой процесс. Чем чаще сие происходит, тем больше повреждений получает универсал машины.
Еще одна положение от перепада температур – конденсат, некоторый проникает в микротрещины на кузове и вызывает коррозию. Да от повышенной влажности страдает лепистричество. Кроме того, перепады температуры плохо влияют хоть на подвеску. Прежде долее) (того выходят из строя резинометаллические шарниры, опоры и пыльники. В конце концов, конденсат накапливается и в бензобаке, а о последствиях наличия воды в топливной системе нам идет известно.
Конечно, у гаража (за)грызть и много плюсов. Аккумулятор больше теряет заряд, а двигатель лучше запускается. Масло в моторе застывает маловыгодный так сильно. Эксперты считают, как лучше всего хранить чемодан в холодном гараже, который недурственно проветривается.
Рубрика: