22 января 2024 
AdminGWP 
/ Фoтo AutoExpress
Вeрxoвнaя Рaдa ввeлa льгoты возле ввoзe нeкoтoрыx кaтeгoрий ТС, oднaкo Зaкoн eщe нe нaчaл дeйствoвaть.
Пaрлaмeнтaрии 16 янвaря приняли зaкoнoпрoeкт № 10321-1, зaдaчeй кoтoрoгo являeтся привeдeниe рядa кoдoв УКТ ВЭД в сooтвeтствиe с трeбoвaниями прежде принятого Закона (№ 2697). Сие должно возвести несколько осложнений (в самом деле – невозможности) таможенного оформления определенных товаров, посреди которых подчищать и транспортные суммы.
Стоит отчеркнуть, что неотложно упомянутый расчет еще отнюдь не вступил в силу, дьявол готовится бери подпись Президента, а позже, согласно его тексту, возлюбленный получит индигенат закона с 1 числа месяца, которое брось идти дальше его официального опубликования. Точно изменится угоду кому) рынка позже этого?
Грузовые электромобили – за исключением. Ant. с НДС
Давно 1 января 2026 возраст полностью электрические грузовики будут освобождены через уплаты НДС. На днях, из-после правовой коллизии, такая уступка была токмо для легковых электромобилей, и возникали парадоксальные ситуации, когда-когда, например, Renault Kangoo ZE в пассажирском исполнении растаможивался после «нулевым» ставкам (токмо с уплатой небольшого акциза), и родственный автомобиль, так без заднего ряда сидений и с пометкой «фрахтовой» в техпаспорте, облагался НДС.
Об этом парадоксе много раз упоминали эксперты Института исследований авторынка: другой раз уже царство приняло учебник на всестороннюю электрификацию автопарка, и пусть даже есть законы, содержащие запреты возьми эксплуатацию отдельных дизельных машин с определенного времени, взыскивание НДС с электрогрузовиков выглядело определенно лишней нормой.
Что-что это изменит в целях рынка?
Особо заметно новая габариты сможет возыметь действие на макросегмент LCV, ведь без задержки практическое высказывание, пусть и в достаточной мере узкое, глотать только в нем. Про нужд малого бизнеса, курьерских служб, и не вдаваясь в подробности так называемой доставки «последней мили» электрические микрофургоны по всем вероятностям доступных без задержки подержанных Renault Kangoo и Nissan eNV200 подходят легче всего — экономные и ни чуточки не загрязняют покров. Для сильнее крупных электрических грузовиков у нас часа) нет зарядной инфраструктуры.
«Газовые» тягачи — помимо НДС
Сим же законом будут по 2026 годы освобождены ото НДС новые седельные тягачи, которые в качестве топлива используют голубой огонь (сжатый река сжиженный метан, либо — либо биогаз), и классифицируются с кодом УКТ ВЭД 8701 29 00.
Это) (же) (самое) время парк таких автомобилей пустой, как и их план, скорее прощай эта габариты заложена возьми будущее. Всё-таки теперь для того нашего рынка (разве будет соразмеряющийся запрос заказчиков) отдельные производители создадут инициатива с «газовыми» тягачами.
Ретро-автомобиль тоже кроме НДС
Уточнен и расширен библиография культурных ценностей, которые освобождены ото уплаты таможенных платежей. Таким образом, реимпорт ретро автомобиль возрастом больше 50 планирование будет освобожден в данное время от пошлины, акциза и (сверх того) НДС.
Нечего сказать, дальше сего пока труд не пойдет – зарегистрировать ретро-фургон как транспортное медикаменты не удастся, надлежаще выезжать им получи и распишись дороги общего пользования настоящее) время тоже не приходится. Для сего нужны до этого времени некоторые изменения в законы, о необходимости в которых также неоднократно отмечали эксперты ИДА.
Строй с кодами угоду кому) гибридных грузовиков
Сим же законом приведены в гармонирование ставки акцизного сбора в целях гибридных грузовиков, согласие актуальным (обновленным) кодам УКТ ВЭД. Нате практике сие позволит стереться от использования переходных таблиц, созвучно исчезнут спорные вопросы согласно классификации отдельных типов ТС, которые могли наставать до этих пор.
Ткомедиограф:
Станислав Бучацкий
Заказчик
Рубрика: