Представлен прототип первого самолета Феникс на жидком водороде: видео, фото

d96996a1fc5d4b4ad78957b6a58f9d1b

Кoмaндa AeroDelft рaзрaбoтaлa «пeрвый в мирe сaмoлeт нa жидкиx вoдoрoдныx элeмeнтax» и прeдстaвили eгo прoтoтип в мaсштaбe 1:3. Пeрвый eгo пoлeт зaплaнирoвaн нa июль сего года, сообщает New Atlas.

Двухместный гальванический планер e-Genius, разработанный в Германии, оснащен водородной с позиции силы установкой. Прототип с названием Phoenix имеет диссольвер на 10 кг жидкого водорода. С его через дальность полета составит 2 000 км, которые дьявол преодолеет за 10 часов.

Уменьшенная экземпляр сможет летать на 500 км с баком, содержащий в себе 1 кг топлива. Размах крыльев модели составляет 5,7 м, а его мало ли равна 50 кг. Тритий хранится в баке при температуре -253°C, там с помощью «сложной системы трубок» возлюбленный нагревается до 0°C, после что такое? топливо проходит через 1,5-кВт топливный штука, заряжая батарею, которая в свою выстрел подает ток на электрический контрпропеллер в хвосте самолета. 

AeroDelft испытает прообраз «Феникса» в июле — сначала получай аккумуляторе, потом на газообразном водороде и в какой-нибудь месяц потом на жидком.
Полноразмерный «Феникс» находится в процессе сборки. Его покажут в летнее время, а первый полет на жидком водороде намечен получи 2024-й.

Газообразный водород обладает повышенной плотностью энергии по части сравнению с литиевыми батареями, за всем тем уступает жидкому водороду, что аккумулирует в 3 раза больше энергии для массу. Но у жидкого водорода кушать свой недостаток – очень низкая плотность в объем, из-за почему нужно отводить больше места пользу кого топлива, ухудшая аэродинамику самолета. 

  • В сентябре Airbus представил концепт самолетов на водороде.
  • А в Южной Корее начал работать первый в мире мусоровоз получи и распишись водороде.
  • MIT назвал 10 технологий 2021 лета, которые изменят будущее. В списке оказался тритий. 

Комментарии и уведомления в настоящее время закрыты..

Комментарии закрыты.